省委扫黑除恶专项斗争第五督导组来池反馈督导意见-池州新闻网

池州日报 池州新闻网讯(记者石泽丰)根据省委统一部署,10月22日至26日,省第五督导组对我市开展扫黑除恶专项斗争督导,并形成督导意见。经省委、省政府批准,督导组于12月25日向市委、市政府进行反馈。

省扫黑除恶专项斗争第五督导组组长、省检察院党组副书记、副检察长、省扫黑除恶专项斗争领导小组成员、省扫黑办副主任高宗祥通报督导意见,并对整改工作提出具体要求,市委书记王宏主持会议并作表态发言,市委副书记、市长雍成瀚,市领导刘礼生、张勇、黄家胜及市扫黑除恶专项斗争领导小组副组长等参加会议。

督导组认为,扫黑除恶专项斗争开展以来,池州市委、市政府提高政治站位,认真履行扫黑除恶重大政治责任;坚持依法严惩,严厉打击黑恶势力违法犯罪;强化综合治理,着力铲除黑恶势力滋生的土壤;全面排查梳理,注重发现黑恶势力背后“保护伞”;加强组织建设,努力提升基层治理能力;加强组织领导,保障专项斗争深入开展。但一些部门和地方在政治站位、依法严惩、综合治理、深挖彻查、组织建设、组织领导等方面还有不到位的地方。

督导组要求,池州市委、市政府要进一步学习贯彻习总书记重要指示精神,学习贯彻党中央、国务院及省委、省政府关于扫黑除恶专项斗争的部署要求,在提高政治站位、扩大舆论宣传、加强打击力度、深挖彻查案件、加强工作力量、增强工作合力上下功夫;切实履行好扫黑除恶重大政治责任,完善思路举措,做好督导后半篇文章;切实抓好问题的整改,真正把督导工作成果转化为深入推进扫黑除恶专项斗争的实际成效。

王宏表示,省督导组对我市扫黑除恶专项斗争工作提出的具体意见和明确要求,我们诚恳接受、照单全收,将以实际行动坚决完成整改任务。以高度的政治自觉,把开展专项斗争作为树牢“四个意识”、践行“两个维护”的重要检验;以鲜明的问题导向,全力以赴抓好各项问题整改,不折不扣落实督导组要求;以更实的工作举措,推动专项斗争不断实现新突破,持续巩固扩大专项斗争成果,为全省大局稳定担起池州责任、贡献池州力量。

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自治区扫黑除恶专项斗争第四督导组下沉准格尔旗督导汇报会召开

12月25日,自治区扫黑除恶专项斗争第四督导组下沉准格尔旗督导汇报会召开,旗委书记乔允利向督导组汇报了今年准格尔旗扫黑除恶专项斗争工作情况。旗委副书记、政法委书记万世斌主持汇报会。

会议传达了习总书记关于开展扫黑除恶专项斗争的重要指示精神和自治区党委对扫黑除恶专项斗争督导工作的部署要求,明确了督导工作的任务和重点,并听取了准格尔旗关于开展扫黑除恶专项斗争工作推进情况的汇报。

乔允利在汇报时指出,今年以来,准格尔旗认真贯彻落实中央、自治区党委、市委关于扫黑除恶专项斗争的各项决策部署,成立专门领导小组,制定实施方案、明确工作目标和重点任务,切实提高政治站位,健全工作机制,注重分析研判,强化组织领导、督导考核与整改落实,在线索摸排查核、专项打击、整治涉黑问题及案件、舆论宣传与氛围营造等方面压实工作责任,细化工作措施,群策群力,大力推进,精准打击和严惩黑恶势力,取得了阶段性成效。下一步,准格尔旗将继续加大工作力度,围绕重点领域发力,将扫黑除恶专项斗争与反腐“拍蝇”相结合,打出气势、打出声威。对群众关注度高、社会影响大的黑恶势力及涉黑犯罪案件,保持依法严惩严办高压态势,坚决打掉黑恶势力“保护伞”,努力形成全社会扫黑除恶的浓厚氛围。

听取汇报后,督导组指出,开展扫黑除恶专项斗争,是以习同志为核心的党中央作出的重大决策部署。自治区党委、政府对组织开展好全区扫黑除恶专项斗争高度重视、强力推动。希望准格尔旗旗委、政府以及各级党员干部要充分认识组织扫黑除恶专项斗争和开展督导工作的重要意义,提高政治站位,增强责任意识和打击违法犯罪意识,深挖彻查黑恶势力及其“保护伞”,切实把思想和行动统一到党中央重大决策和自治区党委安排部署上来,以督导压实政治责任,着力破解重点难点问题,形成扫黑除恶合力,在岁末年初再次掀起扫黑除恶新高潮,坚决打赢这场人民战争,力争走在全市乃至全区前列。

会后,督导组将通过调阅资料、个别谈话、调查问卷、受理举报、明察暗访等方式对我旗扫黑除恶专项斗争进行督导。(张忠义)

市扫黑除恶督导组督导检查卫计系统专项斗争工作

7月3日,市法院院长、市扫黑除恶专项斗争领导小组副组长高键带领第三督导组来到市卫计局,督导检查工作开展情况。

汇报会上,副局长马洪伟详细汇报了全市卫生计生系统专项斗争工作开展,督导组认真查看了有关资料并就相关情况做了了解。高键要求,要认真排查、仔细甄别,特别是针对医疗纠纷过程中出现的医闹现象,发现带有黑恶性质,及时上报,坚决打击,切实维护正常的医疗秩序和群众利益。

钱柜娱乐官方网省扫黑除恶专项斗争督导组到余庆督导提出了这些要求

12月26日,省扫黑除恶专项斗争督导组督导余庆县汇报会召开。省法院党组副书记、副院长、省扫黑除恶专项斗争第二督导组组长李豫贵出席会议并讲话。市委政法委副书记、市综治办主任、市扫黑办副主任赵非,县委副书记、政法委书记、县扫黑除恶专项斗争领导小组常务副组长、县扫黑办主任余小勇参加会议,县委常委、纪委书记、监委主任、县扫黑除恶专项斗争领导小组副组长文永洪主持会议。

会上,余小勇就余庆扫黑除恶专项斗争工作情况作了详细汇报。自扫黑除恶专项斗争开展以来,余庆始终坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实中央、省、市关于依法严厉打击黑恶势力违法犯罪系列决策部署要求,强化政治担当,加强组织领导,全面精准摸排,加大打击力度,狠抓氛围营造,举全县之力,集全警之智,全力以赴,强势推进,逐渐形成了扫黑除恶的强大声势,为全县经济社会发展提供了良好的社会环境。下一步,余庆县将进一步提高政治站位、强化问题导向、增强守土意识、坚持稳步推进,坚决扫出风清气正、扫出公平正义,扫出朗朗乾坤。

李豫贵对余庆前阶段扫黑除恶专项斗争工作取得的成绩以及各类创新的工作方式方法给予充分肯定。他指出,余庆县委、县政府对于扫黑除恶专项斗争工作高度重视,思路清晰,相关组织构架合理,任务要求明确,深挖彻查措施得力,综合治理有效,对涉黑涉恶犯罪依法严惩,同时创新宣传动员方式,结合余庆县情开展工作,扫黑除恶专项斗争取得阶段性胜利。

李豫贵强调,在下一步工作中,要进一步提高政治站位,深入学习贯彻习总书记重要指示精神,切实增强开展扫黑除恶专项斗争的政治责任感和使命感,以更高的政治自觉,更强的政治担当、更大的政治责任,推进扫黑除恶专项斗争深入开展;要进一步贯彻落实“三张责任清单”“三项督导制度”“三项奖惩制度”“无涉黑涉恶承诺制度”等制度要求;要进一步加强组织领导,强化统筹协调,深入查找问题,钱柜娱乐官方网补齐短板,大力推进严厉打击黑恶势力犯罪、整治基层党组织软弱涣散、排查整治重点行业领域、深入开展宣传发动等各项工作,确保扫黑除恶专项斗争取得更大成绩。

参加会议的还有省第二督导组成员,县领导李国舒、余德辉、胡良国、王富华,各乡镇(街道)党委副书记、政法委书记,县扫黑除恶专项斗争领导小组成员单位分管负责同志。

会后,督导组围绕政治站位、依法严惩、深挖彻查、组织建设、综合治理、组织领导等督导重点,集中督导了县委、县政府和纪委监委、组织部、检察院、民政局、司法局、交通局、住建局等成员单位,先后深入公安局、法院、白泥镇采取听、查、看、访等方式开展督导。返回搜狐,查看更多

大阪关西机场恢复列车通行 旅游业者喜迎十一黄金周

【观察者网 综合报道】日本共同社9月18日报道,因受台风“飞燕”影响一度停运的大阪关西机场恢复工作进展顺利。当天西日本旅客铁路公司(JR西日本)和南海电气铁路恢复了机场的铁路联络桥运行。机场当天的客流量达到了台风前的52%。

大阪旅游业者对机场交通的恢复进展感到欢迎,因为这对迎接中国国庆黄金周游客来说是个好消息。

电车从公路桥被油轮撞坏的部分通过,可以看到铁路桥也受到了部分损坏(图片来源:朝日新闻)

此前观察者网曾有报道,9月4日,一艘在台风中失控的小吨位油轮“宝运丸”撞上了关西机场与陆地唯一的连接通道:联络桥。撞击造成一侧公路联络桥损毁,中央的铁路桥也停止运行。随后,机场的旅客被用大巴从仅存的另一侧公路桥紧急撤离。

共同社报道称,在利用公共交通工具往来关西机场的旅客中,约8成使用铁路交通,外国游客中约一半使用铁路交通。在台风前,JR西日本的关西机场站每天的客流量在6万人以上。

在铁路停止运营后,机场和陆地间的联系一度只能依靠一侧公路桥上开行的临时接驳大巴。

据JR西日本方面发布的公告,关西机场站至临空城站区间的电车在18日正式恢复通行,接驳大巴的运行也将结束。对此JR西日本站长立野照司高兴地表示:“职场终于有了活力。”南海电铁的负责人也如释重负地说:“机场线是乘客增加最多的区间,比之前预期的更快得到恢复,放心了。”

作为关西机场一大名片的关空特快电车“HARUKA”也将在9月18日恢复全线运行(资料图)

另据日本经济新闻18日的报道,关西机场整体恢复工作的日程在当天已经基本确定下来,供廉航使用的第2航站楼已经重新开放,第1航站楼也部分重开。当天下午1点,机场的客流达到了台风前的约52%。机场方面估计,在21日第1航站楼全部恢复之后,客流量有望回复到台风前90%的水平。

关西机场的恢复对大阪的旅游业者来说确实是一个好消息。距北京商报报道称,今年上半年,赴日中国游客达到了405.64万人次,同比增长23.6%,继续蝉联赴日旅游第一大客源国。而台风“飞燕”使得大阪旅游市场严重受挫。日经报道称,今年中国国庆黄金周期间大阪的旅馆预订量只有去年的一半左右。

据共同社报道,位于大阪市北区的大阪丽嘉皇家酒店在“飞燕”登陆有500多个房间被取消预订。该酒店公关负责人表示:“在客人较多的中国国庆节之前恢复通车真好。但是,要恢复到受灾前水平大概还需要一段时间。”

2017年十一黄金周期间,堂吉诃德百货位于大阪道顿堀的分店打出“迎中秋,庆国庆”的标语

曾苦恼于访日外国游客减少的其他旅游业人士也发出了暂时安心的声音。大阪市中央区的黑门市场被誉为“大阪的厨房”,也是访日游客观光的热门景点。当地商业街团体事务局局长称“(台风过后)有的店铺客人减少了约8成”,期待游客回升。

不过,出于安全考虑,目前关西机场的联络桥通行时间还存在限制,交通的完全恢复也尚待时日。共同社报道称,日本国土交通相石井启一在18日表示,由于被油轮撞击部分的桥桁损伤过于严重,必须架设新桥桁来替代,因此联络桥的全面恢复可能要到明年4月份前才会完成,尽管石井表示将争取不影响明年5月长假期间的航空出行,但航空货运企业担心,由于机场恢复工作优先考虑旅客运输,对机场货运的影响可能延续很久。

台风“飞燕”减弱 日本关西国际机场明天将恢复国内通航

今年第21号强台风“飞燕”4日中午在日本德岛县南部登陆。作为25年来登陆日本的最强台风,“飞燕”登陆后沿着日本海海岸继续北上,所到之处带来巨大破坏。截至5日晚,“飞燕”已在日本造成11人死亡、600多人受伤。“飞燕”目前已经北上并有所减弱。日本政府今天(6日)表示,受台风“飞燕”影响而一度关闭的关西国际机场将于7日重新开放。

据日本官方消息称,关西国际机场的国内航线日起恢复通航,国际航线也将在准备妥当后复航。不过,由于连接关西国际机场所在人工岛和对岸的联络桥因台风“飞燕”的原因被海上的油轮撞坏,通行受阻。因此,日本大阪府知事松井一郎表示,关西国际机场完全恢复恐怕需要数月的时间。日本媒体认为,关西国际机场的持续瘫痪可能对大阪等地的旅游业及关西地区的经济造成影响。

另据中国驻大阪总领事馆消息,截至日本当地时间今天凌晨,因台风滞留在日本关西国际机场的中国旅客1044人,已分六批,全部安全撤离完毕,其中包括香港同胞117人,澳门同胞5人和台湾同胞32人。

截至5日晚,受到台风“飞燕”的影响,关西地区及北海道等地仍有超过40万户住宅未恢复供电,部分铁路线路持续停运。日本总务省消防厅消息显示,台风已造成日本至少上千栋住宅不同程度受损。许多建筑、交通设施等都遭到不同程度的毁坏,当地多人被倒下的树木砸伤。而台风“飞燕”在北上的过程中仍会持续影响日本北部地区。

今年第21号强台风“飞燕”4日中午在日本德岛县南部登陆。作为25年来登陆日本的最强台风,“飞燕”登陆后沿着日本海海岸继续北上,所到之处带来巨大破坏。截至5日晚,“飞燕”已在日本造成11人死亡、600多人受伤。“飞燕”目前已经北上并有所减弱。日本政府今天(6日)表示,受台风“飞燕”影响而一度关闭的关西国际机场将于7日重新开放。

据日本官方消息称,关西国际机场的国内航线日起恢复通航,国际航线也将在准备妥当后复航。不过,由于连接关西国际机场所在人工岛和对岸的联络桥因台风“飞燕”的原因被海上的油轮撞坏,通行受阻。因此,日本大阪府知事松井一郎表示,关西国际机场完全恢复恐怕需要数月的时间。日本媒体认为,关西国际机场的持续瘫痪可能对大阪等地的旅游业及关西地区的经济造成影响。

另据中国驻大阪总领事馆消息,截至日本当地时间今天凌晨,因台风滞留在日本关西国际机场的中国旅客1044人,已分六批,全部安全撤离完毕,其中包括香港同胞117人,澳门同胞5人和台湾同胞32人。

截至5日晚,受到台风“飞燕”的影响,关西地区及北海道等地仍有超过40万户住宅未恢复供电,部分铁路线路持续停运。日本总务省消防厅消息显示,台风已造成日本至少上千栋住宅不同程度受损。许多建筑、交通设施等都遭到不同程度的毁坏,当地多人被倒下的树木砸伤。而台风“飞燕”在北上的过程中仍会持续影响日本北部地区。

日本关西机场复航不到两成 何时恢复运输功能暂不明

中新网9月11日电 据日本共同社报道,日本关西机场因第21号台风“飞燕”,导致浸水和联络桥受损一度全面关闭。到11日已过去一周,大半航空公司使用的第一航站楼依然停用,仅未受灾的二号航站楼部分恢复航行,但起降航班不到往常的两成。

资料图:25年来威力最强的台风“飞燕”4日登陆日本西部,带来强风和强降雨,至少造成7人丧生,逾百人受伤,逾百万户停电,关西国际机场更因淹水关闭,数百航班取消。

据报道,预计第一航站楼临时运营可在本周内开始,还将推进由大阪和神户机场分流航班的协调,但作为关西枢纽机场所承担的运输功能会在多大程度上恢复尚不清楚。

据运营方关西机场公司介绍,关西机场2017年度包括货运和客运在内的起降班次,国际线个、国内线家航空公司通航,大部分使用第一航站楼。

第二航站楼由廉价航空公司(LCC)乐桃航空等使用,多个航空公司7日起进行“租借”航行,但11日的起降航班仅97个。日本航空仅有往返羽田机场的2个航班,负责人称:“这是综合考虑设备和安全方面,慎重判断的结果。”

第一航站楼临时恢复后可以使用A跑道,加上第二航站楼的B跑道,原本的2条跑道共同运用。然而第一航站楼计划仅限受灾较轻的南侧营业。关西机场公司高层表示:“还有航空公司方面的协调,航站楼只有一半可以利用,所以不能说仅凭这种比例就能恢复功能。”

日本国土交通省要求在全面恢复之前向大阪、神户两座机场增加航班,将推进与地方政府的协调。然而对于大阪机场使用时间延长也存在反对意见,预计两座机场总计仅能增加约70个航班。

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